Шатунныя шыйкі каленчатага вала (у тым ліку карэнныя і шатунныя) з'яўляюцца ключавымі кампанентамі для перадачы магутнасці рухавіка. У адпаведнасці з патрабаваннямі нацыянальнага стандарту GB/T 24595-2020, цвёрдасць сталёвых пруткоў, якія выкарыстоўваюцца для каленчатых валаў, павінна строга кантралявацца пасля загартоўкі і адпуску. Як айчынная, так і міжнародная аўтамабільная прамысловасць мае выразныя абавязковыя стандарты цвёрдасці шыек каленчатага вала, і праверка цвёрдасці з'яўляецца неабходнай працэдурай перад тым, як прадукт пакіне завод.
Згодна з GB/T 24595-2020 «Сталёвыя пруткі для аўтамабільных каленчатых і размеркавальных валаў», цвёрдасць паверхні шыек каленчатага вала пасля загартоўкі і адпуску павінна адпавядаць патрабаванням HB 220-280.
Стандарт ASTM A1085 (выдадзены Амерыканскім таварыствам выпрабаванняў і матэрыялаў, ASTM) прадугледжвае, што цвёрдасць шатунных шыек каленчатых валаў легкавых аўтамабіляў павінна быць ≥ HRC 28 (што адпавядае HB 270).
З пункту гледжання вытворчасці, каб пазбегнуць выдаткаў на пераробку і абараніць рэпутацыю якасці, карыстальніка, каб прадухіліць скарачэнне тэрміну службы рухавіка і рызыкі паломак, або пасляпродажнага абслугоўвання, каб пазбегнуць няшчасных выпадкаў, вельмі важна забараніць паступленне на рынак няякаснай прадукцыі і праводзіць выпрабаванні на цвёрдасць каленчатага вала ў строгай адпаведнасці са стандартамі.
Спецыялізаваны цвёрдамер па Роквелу, выраблены нашай кампаніяй для каленчатых валаў, рэалізуе цалкам аўтаматызаваныя функцыі, такія як перамяшчэнне працоўнага стала для каленчатага вала, выпрабаванні і перадача дадзеных. Ён можа хутка праводзіць выпрабаванні на цвёрдасць па Роквелу (напрыклад, HRC) на загартаваных пластах розных частак каленчатага вала.
Для загрузкі і выпрабаванняў выкарыстоўваецца электронная сістэма кіравання з замкнёным контурам, гэты тэстар цалкам аўтаматызаваны з дапамогай адной кнопкі (падыход да апрацоўванай дэталі, прыкладанне нагрузкі, падтрыманне нагрузкі, счытванне паказанняў і адпусканне апрацоўванай дэталі выконваюцца аўтаматычна, што выключае памылкі чалавека).
Сістэма заціску каленчатага вала забяспечвае аўтаматычны і ручны рух наперад і назад, з магчымасцю выбару рухаў налева, направа, уверх і ўніз, што дазваляе вымяраць любое месцазнаходжанне каленчатага вала.
Дадатковая блакіроўка становішча каленчатага вала забяспечвае зручную самафіксацыю, выключаючы рызыку саслізгвання дэталі падчас вымярэння.
Час публікацыі: 13 кастрычніка 2025 г.
